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| 第44集封面：啟介的FD3S(黃)和豪的NA1(紅) |
比起FD3S的渦輪引擎，NA1中置引擎的線性出力特性，可以產生比較高的出彎速度，仙石原公路第二區間和第四區間由中高速彎組成，明顯佔有優勢。豪的戰略構想是在第二區間拉高步調，引誘啟介緊跟消耗輪胎，在第四區間再使出渾身之力發動猛攻。疾奔中的正紅色NA1，和正猛力追擊的正黃色FD3S，兩道閃光切穿了夜晚的黑暗，兩車不藉助電子儀器，呈現車手駕車性格的特點，使這場競速上升到純技術對決的層次。
如涼介的判斷，NA1進入第二區間後跑法便變得犀利，啟介不顧豪加大距離，保持輪胎狀況，到得由低速彎組成的第三區間再全力追回，如此第四區間輪胎就可以應付豪的猛烈攻勢。在神奈川縣第一戰開始，啟介對於涼介的跑準訓練已經達到1秒以內的誤差，為此，涼介進一步要求啟介的最高時速不得超過某規定的數值，如此啟介就只能想辦法在較低速的區間提高速度。
涼介的特訓發揮效果，第三區間FD3S又漸漸與NA1拉近，到得第四區間已經追到不到一個車身的距離，對於英次來說這個結果明顯出乎意料，因為豪的區間時間已經刷新了自己以前留下的記錄，那問題明顯是出於對FD3S的低估。這其實也是跑準訓練的副產品，一般來說，車手如練跑刻意隱瞞實力一定會被看破，但啟介控制速度的技巧得以在全速衝刺的外表下偷斤減兩，故這場情報戰的勝負是五五波。
「怎麼會…？這個跟原本估算的不同啊？哪來的15秒優勢，連5秒都沒有！」緊跟的FD3S說明了攻略的成效不如預期，到底問題出在車子還是自己？在疑心生暗鬼的情況下，豪漸漸失去了應有的精彩表現，只能毫無目標地衝向終點。在後方的啟介看到豪出現了這樣被動的跑法，很確定比賽會延長到第二輪了。當然，考量到渦輪引擎對於輪胎的耗損較NA引擎大，比賽是拖越久越不利，啟介第二輪非決勝不可。
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| 第一圈後半，豪並無如預期與啟介拉開距離 |
第二輪啟介先行，豪得以一觀啟介的技術。「他的技術竟然這麼好，從後面觀察才發覺到這個事實…」感到啟介的駕法太過順暢，讓人不禁想要模仿，不小心就成為同步操駕，豪心想：「居然可以跑得這麼暢快，我的NA1在外人眼中也是如此嗎？…可是，這種愉悅的感覺終究會結束，他一定會突然切換到戰鬥模式，就像我進入第二區間一樣，若我撐不過『那一關』，不出幾秒比賽就會結束…」
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