想看一下歐陽發現FB已經刪除了，也好，那就不用，未來新習慣會慢慢塑成，離開祖克柏的淫威

ddr日誌

純網自修需要系統性教材和個人家教指導，我的事業主要就是要創造系統性教材，但...個人解題家教這部分真的沒辦法，而現在AI突飛猛進，正好補上這塊，我想補習班已經岌岌可危...只剩下實體教室的冷氣是其誘因...念及於此，把IG程式給卸載了，告別這段見證自修時代進步的美好日子。

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[技術活]1157.50

[通透度]96.39%/93.09%

[里程]78524(SUN)/75084(SUN)

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接著應該會把課業社團給結束掉，而個人日誌還是回歸到這裡，但還是一樣以DDR為主，若有什麼其它事，順手記錄一下。對了，還有一點小小的感嘆是，現在真人的留言似乎比AI還沒禮貌，隨便臭一句加個表情符號再按愛心反串已經變成常態，網路的善意世界持續坍。縮

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今天出門前課了新禮包#36，得到四首先行曲，抵達太鼓後發現金白框都改成背面朝牆壁，這樣對我開直播比較好架取景角度。上機後開打，今天選擇白框，先把簡單歌給收掉，包括DP的也一起。DP因為沒有藍譜，所以速度比較快，通透度持續回檔，目標是96.60和93.50。

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在SP13以下，用什麼框體跳都差異不大，SP14以上則可以感覺到白框傷腳踝、金框傷膝蓋，所以輪流跳XD

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臨走前最後一道太空旅行，不沉艦依舊沉沒不意外，但有感覺到腦筋漸漸變清楚。然後又試著打「POSSESSION」和「NEPHILIM DELTA」，好樣的，都不簡單，沒有撿到里程，回家打GP再多練練吧~

[Story]頭文字D(頭文字D)第48集(完)/重野秀一/1995~2013

第48集封面：拓海與AE86

           即便有第二戰，因輪胎磨耗的關係也不會贏，眼下僅餘寥寥數彎，拓海知道不再做點什麼就要輸了，來自身體的直覺反應是將大燈關上，如和智幸對決那樣。看準前方右彎後的直線，拓海早一步拉高轉速搶佔外側，入彎時繼續盤據外側使轉向不足的缺陷暫時消失，最後趁信司出彎時的升檔之際一舉追上，兩車以並排之姿進入直線。

拓海靠高轉速勉強在過彎時與信司並排

          
因無法自由選擇路線，信司切換的高速檔無法發揮作用，兩車就這樣一路並行，這個時候，拓海的雙眼看見周圍高速流逝的景色都變成像是慢動作一樣，處在一個無聲的寂靜世界之中，拓海已經看好最後一個彎自己可以佔據有利的內側，假若轉向不足大可將信司的車當作護欄，一念及此，油門更是毫不保留地踩下。然而，正當信司的AE86的頭燈逐漸後退的時候，拓海才發現自己的車頭燈沒有打開。

          
拓海慌忙地伸手要去轉開關，沒有注意到轉速表已經遠超過1萬1,000轉的紅線區，來到1萬2,500轉之處，就在那一霎那，「咕咻~」引擎轉速暴增造成輪胎瞬間鎖死，頓時進入打滑迴轉狀態。為了閃過拓海，信司也只得猛踩煞車向相同方向打滑迴轉。此時在終點線附近觀看比賽的群眾，沒有等到車子衝刺過終點的榮耀瞬間，反而先看到拓海的紅色車尾燈。

          
早就習慣山路格鬥的拓海立刻反應過來，不等車子繼續迴轉，在車尾對準終點時，馬上斷開離合器，以空檔順著山坡往下滑行通過終點。信司的AE86迴轉360度後熄火，當信司回神過來，打入一檔再踩油門卻已來不及。這場雙方五度易位、八六對八六的對決就在這樣沒有人可以想像得到的方式分出勝負。擅長獨跑的信司最終不敵拓海的肉搏，D計畫以全勝收場，戰鬥終於歇止，只有靈峰富士沉靜地佇立著。

拓海最終以倒退的方式通過終點

          
D計畫的解散儀式在秋名湖完成，拓海和啟介也得到職業賽車界的出道邀約。一日，涼介來到香織的墓前，想著：「香織，你曾問我的夢想是什麼？我的夢想是找到剛長出羽毛的賽車手，像是打磨鑽石的原石一般，培育之後送上世界舞台。D計畫的D，除了Drift、Dream，更有Diamond的意思，這個D蘊含著我的夢想和心願…」

          
凌晨4時30分，秋名山傳說中的幽靈正奔馳下山，傳說中的排水溝跑法每日固定上演，只不過，你無法猜測今天是白色的AE86還是藍色的GC8…(全文完)

拓海開著GC8一如往常送貨

[Story]頭文字D(頭文字D)第47集/重野秀一/1995~2013

第47集封面：拓海的AE86(前)和信司的AE86(後)

           平白賺來的領先，佔著也不舒服，信司的擦撞激起拓海的鬥爭心，「如靠自己的跑法追不上，那只有先模仿他了。」對於路線的選擇，拓海向來沒有個人的堅持，就像過去對雪子、涼介、凱、智幸和智史一樣，如黑洞般地掩蓋自己的氣息與前車達到同步，然後把極限往上提升。又類似於圍棋中的模仿棋，在局勢未明之時，對手怎麼下、我就這麼下。信司將山路倒背如流的優勢一時起不了作用，兩車進入膠著的狀態。

          
從沒有被後車緊黏經驗的信司出現兩個弱點，其一是精神層面不夠強，開始懷疑起自己的技術；其次是一旦偏離自己的最佳路線，失速的情況將非常嚴重。看出弱點的拓海，看準信司鬥志略為喪失的時機，在一個入彎搶佔內側，並待信司要切入內側時刻意減速阻擋，路線偏離的信司不擅長滑胎爭先，只得無奈減速。出彎時拓海再次超越信司取得領先。

信司看到了拓海車後的天使翅膀

          
比賽終於來到後段的技術區間，一連串的下坡窄彎將大大地增加前輪的負擔。相較於信司踩著油門過彎，拓海在過彎時維持一點剎車的習慣使前輪磨耗比較嚴重。感到方向盤必須越轉越多的拓海，只能藉由更深的剎車把荷重壓到前輪，結果造成輪胎磨耗更為快速。在這樣的惡性循環底下，連不常跑後車的信司都逐漸看出破綻，終於在一個過彎，看準拓海因轉向不足提早滑出外側的間隙，信司鑽入內側取得第三次的超前。

看準拓海輪胎耗損，信司再次搶先

[Story]頭文字D(頭文字D)第46集/重野秀一/1995~2013

第46集封面：拓海的AE86

           與響尾蛇隊的下坡賽，拓海遇到了「神奈川縣的拓海」乾信司(18)。父親在信司6歲時去世，母親開始在箱根溫泉區賺取家計，每日載著信司開AE86往返上班地點，母子二人相依為命。自信司10歲起，體貼的信司觀察到母親下班時常邊打瞌睡邊開車，便自告奮勇握起方向盤。那是童年唯一的樂趣，信司玩著不踩剎車的前提下可以衝多遠的遊戲，把S彎道開得像是一個彎道似的。

信司

          
為了不打擾在副駕駛座上安睡的母親，信司自創無剎車攻略法，最討厭猛踩油門和猛拉方向盤。在長達8年的遊戲下，每個入彎出彎的車身位置、車頭角度和車子時速都用身體記住，信司能使AE86像融化的巧克力般地滑順溜過仙石元公路的每個彎道。「已經到啦…媽媽。我們到家啦。今天也睡著了嗎？因為不想吵醒工作疲累的媽媽，所以我故意開得很小心呢…今天也達成任務囉…」

          
除了無剎車攻略法以外，信司的另一項才能是將山路倒背如流。因為早上出門的上坡路是母親開的，所以信司總是很感興趣地望著路肩的風景，反方向觀察雨天路面上的水流速度、透過豪雨後的砂土堆積判斷橫向坡度的變化、甚至是趁冬天草比較矮時熟記路肩側溝的位置等等。下坡充斥著許多入彎看不到出彎的盲目彎道，不像一般車手會本能地保留安全距離，信司在入彎時能在最早的時機判斷有沒有對向來車，並毫不猶豫地踏下油門。

          
比賽開始，信司選擇先行，拓海後追。說來也挺諷刺，D計畫的最後一戰居然是兩輛AE86的對決。信司的AE86好像哼著歌，才過三個彎道，拓海就被拉開了兩個車身的距離，拓海發現信司並不是在入彎或出彎特別快，而是整體都很快，猶如溫水煮青蛙，差距在每個細微之處一點一點地累積，這是最難纏的對手，沒有特別的弱點。一想到末尾區段是一連串的窄彎，拓海心知此次真的不妙。

          
直線可以追回一些，但一進入連續彎道就難以跟上，這是拓海從來沒有過的比賽體驗。比賽來到中段，在一個盲目彎道的出口，拓海看到難以置信的一幕，信司竟然打開警示燈，而且還讓出路線，雖然意外到令人頭暈的地步，但無意識之間拓海還是衝入缺口，前後順位交替！群眾嘩然，究竟是禮讓？還是鄙視？又或者只是忽然想欣賞拓海的跑法？「這是…比賽吧？我可以這樣一路領先到結束嗎？」拓海心中浮現無數疑問。

信司打開警示燈讓出路線

          
「多想無益…真正的決勝點在末端的一連串窄彎。」拓海心想：「必須在保持好輪胎的前提下領先到那裡才行。」拓海略為保守的跑法，逃不過信司的眼睛，「…好無聊的跑法，實在讓人洩氣，既然這樣，我又何必跑在後頭呢？」信司念頭剛生，就在一個髮夾彎的入彎處使兩車並排，出彎時已經領先半個車頭，超前之時還不忘用車尾輕碰拓海的車，好似宣告著要超車隨時都可以。

[Story]頭文字D(頭文字D)第45集/重野秀一/1995~2013

第45集封面：豪(前)與啟介(後)

           第一輪沒有一舉拿下勝利，豪還沒有完全調適好心態，是該怪罪車子？還是怪罪自己？看到啟介的跑法後，才領悟到問題不是出在車子、更不是自己，而是眼前的男人實在是太強了。老老實實地承認對手比自己強，放下一切成見，從究責的心態轉變過來，豪回想起自己剛學車時以老哥作目標，挑戰未知強者的心情，就像是初生之犢那樣，抱著雖可能輸卻不服輸的鬥爭心向前猛衝，在未知的領域領略未知的樂趣。

          
對於一個長期衛冕者來說，能以挑戰者的姿態戰鬥，是多麼幸運的機會！豪收拾好心情，將過多的賽道、賽車資訊從腦中一掃而空，立時理解到啟介將切換戰鬥模式的地方，就是進入最後區間前的最後一個直線。果然，進入直線的前一瞬間，啟介刻意放慢了一點速度，待豪的車頭幾乎快貼上車尾的同時油門到底，彷彿在說：「把保存下來的實力全部都拿出來吧！北条豪！」

啟介刻意等待豪貼上後才油門全開

          
引擎聲撕裂大氣，速度感令人不寒而慄，任誰來看都會覺得兩車不是在比賽，而是在搏命。只要有一點保留就會被拉開距離，比賽已經進入肉搏的階段，在油門全開的狀態之下衝入彎道，向內側擦撞山壁、向外側擦撞護欄，以這種方式攻略遲早會露出破綻，豪和啟介進入了看誰專注力維持比較久的對決。「跟平常看的景色不同，這是未知的領域…」豪緊盯著啟介的車尾，想道：「不得了，連NA1擅長的過彎都被拉開距離…」

          
每個彎都在挑戰車的極限，啟介逐步與豪拉開距離，到了NA1剛入彎時、FD3S就已出彎的狀態，「有的時候轉向不足、有時候又轉向過度…從來沒有遇到前輪消耗成這樣的狀況。」斗大的汗滴從豪的額頭上涔涔滲出，心想：「到了這個境界，不止賽道是未知，連車子的狀況也是未知…對方想必也是…」兩車性能劣化程度不一，即便同一個彎道，FD3S可過，NA1就不一定了，換言之，後追的一方也不握有參考前車路線的優勢。

          
「只要有3秒以上的加速區間…就可以追上1秒…」豪看準了下一個彎道後的直線，沉吟道：「在這個彎道過後，有一個大約4秒的油門全開時間，如果…我不加速攻略…他就會越逃越遠…」當豪意識到自己入彎速度太快，一切卻為時已晚，轉向過度使前輪打滑，車頭旋轉180度後停下。操駕技術上微小的差異在每個過彎中確實累積，其產生的精神壓力終於使豪的專注力崩潰，山路的女神今晚對啟介露出了微笑。

豪意識到自己入彎速度太快時已為時已晚

[Story]頭文字D(頭文字D)第44集/重野秀一/1995~2013

第44集封面：啟介的FD3S(黃)和豪的NA1(紅)

           比起FD3S的渦輪引擎，NA1中置引擎的線性出力特性，可以產生比較高的出彎速度，仙石原公路第二區間和第四區間由中高速彎組成，明顯佔有優勢。豪的戰略構想是在第二區間拉高步調，引誘啟介緊跟消耗輪胎，在第四區間再使出渾身之力發動猛攻。疾奔中的正紅色NA1，和正猛力追擊的正黃色FD3S，兩道閃光切穿了夜晚的黑暗，兩車不藉助電子儀器，呈現車手駕車性格的特點，使這場競速上升到純技術對決的層次。

          
如涼介的判斷，NA1進入第二區間後跑法便變得犀利，啟介不顧豪加大距離，保持輪胎狀況，到得由低速彎組成的第三區間再全力追回，如此第四區間輪胎就可以應付豪的猛烈攻勢。在神奈川縣第一戰開始，啟介對於涼介的跑準訓練已經達到1秒以內的誤差，為此，涼介進一步要求啟介的最高時速不得超過某規定的數值，如此啟介就只能想辦法在較低速的區間提高速度。

          
涼介的特訓發揮效果，第三區間FD3S又漸漸與NA1拉近，到得第四區間已經追到不到一個車身的距離，對於英次來說這個結果明顯出乎意料，因為豪的區間時間已經刷新了自己以前留下的記錄，那問題明顯是出於對FD3S的低估。這其實也是跑準訓練的副產品，一般來說，車手如練跑刻意隱瞞實力一定會被看破，但啟介控制速度的技巧得以在全速衝刺的外表下偷斤減兩，故這場情報戰的勝負是五五波。

          
「怎麼會…？這個跟原本估算的不同啊？哪來的15秒優勢，連5秒都沒有！」緊跟的FD3S說明了攻略的成效不如預期，到底問題出在車子還是自己？在疑心生暗鬼的情況下，豪漸漸失去了應有的精彩表現，只能毫無目標地衝向終點。在後方的啟介看到豪出現了這樣被動的跑法，很確定比賽會延長到第二輪了。當然，考量到渦輪引擎對於輪胎的耗損較NA引擎大，比賽是拖越久越不利，啟介第二輪非決勝不可。

第一圈後半，豪並無如預期與啟介拉開距離

          
第二輪啟介先行，豪得以一觀啟介的技術。「他的技術竟然這麼好，從後面觀察才發覺到這個事實…」感到啟介的駕法太過順暢，讓人不禁想要模仿，不小心就成為同步操駕，豪心想：「居然可以跑得這麼暢快，我的NA1在外人眼中也是如此嗎？…可是，這種愉悅的感覺終究會結束，他一定會突然切換到戰鬥模式，就像我進入第二區間一樣，若我撐不過『那一關』，不出幾秒比賽就會結束…」