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| 第13集封面：拓海與AE86 |
正丸山道，或稱正丸產業道路，路寬非常狹小、視線不佳、防護欄老舊生鏽、路面不平整猶如波浪，道路前段為下坡、中段後轉為上坡，須同時考驗上、下坡技術。比賽採先跑後追、如到終點無法拉開距離則互換位置再跑的規則。因賽道幾乎沒有直線、也沒有足以超車的路寬，所以誰先發生失誤是勝負的要點。「我的韌性是很強的…我曾在這個規則之下連跑了三趟才勝利…」涉說道。
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| 路況極為不佳的正丸山道 |
涉閃雙黃燈示意比賽開始，對於拓海而言，賽道和引擎都是初體驗，加之山道沒有路燈，涉決定先行讓拓海熟悉路況和車況，否則未免勝之不武。上坡道，涉的渦輪引擎提供強大的加速度，然而，為了追求高出力有個缺點，就是AE86的車體太輕，在升檔的瞬間會難以駕馭。在正丸山道上，爆衝意味著撞上山壁或落下山崖，但是涉卻能憑著長年奔跑此道的經驗，體驗著危險邊緣帶來的快感。
道路之險惡，是實力者的棲息地。一進入下坡道，涉便狂猛地踏下離合器，車身如同落葉般被風吹起，輕盈如羽毛、輕擦護欄和山壁，以駭人的速度穿梭在轉彎道上。「一直以來，我和86所追求的是…舊車型靠改裝和技術，緊追對手並逆轉戰局的快感…」涉心想：「但這次可能無法如願了，因為對手和我一樣是86的改裝車！拓海…你和你的86所散發的靈氣，我看得見！」
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| 涉看見後方拓海的AE86散發出靈氣 |
反觀拓海一方條件完全不利。高回轉速引擎、沉重的油門和離合器使拓海陷入混亂中，前車涉的路線非常野蠻，不帶參考價值…因為這些關係，拓海只有拼命的緊跟在後，用新引擎性能一點點的優勢，在上坡稍微縮短距離，忽地涉放慢速度，亮起閃黃燈，滑向外側，原來內側有崩落土石尚未清理，好在涉的提醒，拓海驚險閃過土石堆…涉打定主意第一趟不拉開距離，要帶領拓海了解賽道特性，畢竟勝負要以雙方心服為前提才有意義…
第二趟，拓海在前、涉在後。眼前沒有車子是幸運的事，拓海在轉彎之間，全神貫注與新引擎對話。一般而言，引擎進入高轉速後鬆開油門會使車子減速，俗稱「引擎剎車」。拓海發現有些中低速彎，舊引擎入彎時要降檔、出彎時要升檔的動作，可用引擎剎車取代。高轉速引擎的回轉會直接傳至踩油門的右腳，如何更細膩的操控油門，是文太給拓海的新課題。
兩台86跑在正丸山道上，外型儘管相似，卻因改裝手法，使車子性格大相逕庭。涉採用渦輪引擎，重點在方向盤的操控，跑出的路線如閃電；而拓海採用自然進氣引擎，重點在油門的控制，跑出的路線如彩虹。第二、第三、第四趟…，在沒有觀眾的寂靜深夜中，超人般的比賽還在進行著，隨著輪胎抓地力的下降，出彎的滑胎距離也變長了，兩台86開始比拼螃蟹跑法。拓海對螃蟹跑法如重操舊行，反觀涉卻因渦輪引擎漸漸付出代價…
首先、著重於方向盤操控的駕法使用的肌肉群較多，比起著重油門者較易疲憊；其次、涉的滑胎技術不如拓海，需要用更大的專注力操控，因而精神方面較易疲憊；第三、渦輪引擎的爆衝對輪胎的負荷較大。正想著這趟跑完要去加油再戰的涉，在一個較緩和的S彎被拓海超車，比賽忽然畫下句點。作為分出勝負的最後一個因子，竟是拓海和涉對於勝利二字的理解不同。
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| 拓海在一個較緩和的S彎超過了涉 |
向來堅決不以超車取勝的涉，和認為只有超越對手才是勝利的拓海，兩者之間的心理差異，使一直被認為正丸山道是消耗戰的結果被打破了。在拓海眼中，涉的跑法太無防備，一味搶佔內側，隨意露出外側空隙，被對手超車是當然的結果。然而，就算拓海不超車，涉也會先精神崩潰而追不上拓海吧。在根本上，涉是輸在改車的哲學，因為太過重視馬力，而失去了精細控制油門等更上一層樓的技術，如此的改車不能稱上好的改車…
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