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| 第20集封面：拓海與AE86 |
緊接的上坡賽由啟介對上酒井，起跑車位為酒井在前。酒井在一個中速左轉彎道，出彎時故意踩下煞車，讓啟介反射性的放鬆了油門，FD3S恢復動力的時間已使酒井一舉拉開20公尺的車距。車子行進間由車手所操控的，基本上是方向、加速和減速三種動作，操作這三種動作最重要的是時間長短和節奏，一旦亂了節奏，車子也會難以駕馭。酒井透過煞車擾亂對手的節奏，是東堂塾常用的前車實戰技巧。
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| 酒井故意在出彎時踩下煞車擾亂啟介節奏 |
酒井的白色DC2(MT/FF)屬FF型，就如之前所談到的一樣，前輪同時負責驅動和轉向，如是直線段倒也沒問題，但若遇到轉向吃緊的髮夾彎，就只能低速通過，因為過多的油門將導致前輪打滑。此賽道僅有四個髮夾彎，啟介透過第三個髮夾彎成功追上酒井，第四個向左髮夾彎硬擠入內側，出彎時兩車並排。隨之而來的低速彎道又是向左，酒井被逼跑外側，FF的缺點暴露無遺，聽得啟介的FD3S渦輪聲，酒井警覺到自己已失了勝算。
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| 啟介算得連續兩個彎都是左彎，使酒井的FF缺點暴露 |
酒井真正輸在決勝點的預估錯誤，因為FF跑髮夾彎會較慢，所以決勝點應該是髮夾彎，這是一般淺薄的想法，啟介多考慮了一層，選擇在髮夾彎後的低速彎道決勝！酒井落敗，東堂塾難以置信的連遭滑鐵盧，這樣的結果太令人出乎意外，東堂塾的氣氛彷彿結冰。在之後的計時攻略，拓海和啟介又刷新了當地記錄，從某方面來說，比大輝和酒井落敗更令人吃驚，因為這代表了整個東堂塾的落敗。
出身東堂塾的現役職業賽車手智幸，因在賽車生涯碰上了瓶頸而回來找社長聊天排遣，正巧社長最近改了一台測試車，要請智幸試試性能如何。作為讓智幸轉換心情的契機，社長向D計畫申請復仇戰。智幸在東堂塾學員們的鼓譟下，駕著大輝的EK9，僅一次單圈就刷新了拓海的記錄，他將鑰匙丟還給大輝，說道：「我是不想推辭社長的好意才勉強出賽，但職業選手出賽就是全力以赴，我會證明職業和業餘的差距有多大…」
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| 職業賽車手智幸 |
比賽賽道八方原公路是上下坡參差的複合式跑道，一場定輸贏。以賽道而言明顯是啟介FD3S有利，但涼介卻選擇讓拓海出場，在涼介的車手規劃中，看似是啟介專跑上坡、拓海專跑下坡，但其實是「把正式賽道的駕駛技巧應用在公路上的正統派」和「不被規則束縛純粹用來跑公路的變通派」二種，涼介認為智幸一定會針對FD3S作微調，並用職業駕車技術取勝，故派拓海以收奇兵之效。
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